日产天籁优势和劣势
总结日产天籁的核心优势在于舒适性和费用 ，适合预算有限、追求平稳驾驶体验的家庭用户 。但其缺点同样明显：内饰科技感不足 、动力匹配争议 、品牌影响力下滑 ，导致在年轻消费群体中竞争力减弱 。若未来能优化车机系统、提升动力匹配合理性，并强化安全配置 ，或可重返日系中型车第一梯队。
日产天籁的优势在于舒适性 、空间 、油耗、隔音、外观及操控表现突出；劣势集中在动力配置 、内饰设计 、车机系统及细节工艺方面 。优势舒适性：座椅采用Multi-layer人体工学设计 ，填充柔软且支撑性强，久坐不累，被誉为“移动大沙发 ” 。
优势座椅舒适性：天籁的座椅设计是其核心卖点 ，后排座椅柔软度堪比沙发 ，支撑性和包裹性均表现优异，长时间乘坐不易疲劳。空间表现：后排腿部和头部空间在同级别车型中处于中上水平 ，满足家庭出行或商务接待需求。
东风日产天籁的车的优点主要包括以下几点：动力平顺：采用四缸发动机与无级变速器的组合 ，起步加速平顺，不肉 ，驾驶体验良好 。噪音控制优秀：控燥效果显著 ，路噪和风噪均在可接受范围内，为驾驶者提供宁静的驾驶环境 。
日产天籁的cⅴt质量怎么样
日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好 ，具备耐用性、平顺性 、省油性等优势 ，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上 。以每天通勤50公里计算 ，可稳定使用10年 。
日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。
天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用 ，但存在一定局限性 ，需结合使用场景综合评估 。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构 ，链条的抗拉伸性和耐磨性更强 ，能够承受更大扭矩而不易打滑 。
日产天籁搭载的CVT8变速箱是日产第三代无级变速器（CVT）产品，定位为中型车优化的平顺省油型传动系统 ，核心优势在于线性流畅的换挡体验与出色的燃油经济性 ，但也存在冷保护 、极端工况可靠性等需注意的特点，整体适配追求家用舒适的用户场景 ，具体表现需结合使用需求判断。
日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性 。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性 。
日产天籁的缺点多吗?它的质量差吗?
〖壹〗、主动安全缺失：低配车型缺乏主动刹车 、车道保持等配置，与竞品差距明显。总结日产天籁的核心优势在于舒适性和费用 ，适合预算有限 、追求平稳驾驶体验的家庭用户。但其缺点同样明显：内饰科技感不足、动力匹配争议 、品牌影响力下滑 ，导致在年轻消费群体中竞争力减弱 。若未来能优化车机系统 、提升动力匹配合理性，并强化安全配置 ，或可重返日系中型车第一梯队 。
〖贰〗、内饰异味大：新车内饰存在较大异味 ，这可能是由于车内使用的材料，如塑料 、皮革 、胶水等散发出来的。异味不仅会影响车内空气质量 ，还可能对乘客的健康造成一定影响 ，需要较长时间通风散味 。
〖叁〗、缺点：别的都还好，玻璃水喷太低了 ，右边上都刮不干净 外观：外观很大气 ，很稳重，时尚的外观及不错的品质 ，加上这款车的动力很好 ，日常用着感觉很不错 。买回家邻居朋友都说还可以，这个费用挺不错的 内饰：内饰好，摸起来质感不错 ，用料应该不错 ，做工也很好。
〖肆〗、缺点：悬架避震硬化，乘坐晃动感觉明显 。外观：外观霸气之余稍带典雅高贵的气质 ，硕大的进气格珊大气不失大方 。宽大的车头微微隆起的肌肉线条也都很好地营造了霸气的直观感受。塌屁股的通病也成为了经典 。内饰：内饰整体设计风格偏向家用型 ，用料实在 。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。
〖伍〗 、缺点 操控性一般：底盘支撑较弱，高速过弯侧倾明显 ，运动性不如同级别德系车；转向手感偏轻 ，缺乏路感反馈 。 内饰质感不足：大量使用硬塑料材质，仅顶配车型采用真皮包裹 ，豪华感弱于丰田凯美瑞 、本田雅阁 。
〖陆〗、缺点 缺点一：外观和轩逸太相似 日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似 ，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去 ，但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸。
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